У столиці за перше півріччя 2025 року кількість загиблих у дорожньо-транспортних пригодах збільшилася більш ніж на 50%. Про це повідомила ГО «Пасажири Києва» з посиланням на дані Патрульної поліції України.
Громадські організації наголошують: міська влада ігнорує міжнародний підхід Vision Zero, що передбачає пріоритет безпеки людей над швидкістю автомобілів. Натомість мільярди гривень спрямовують на будівництво нових розв’язок, багатосмугових трас із відбійниками та капремонти шосе.
Такі «шулиці» — поєднання шосе та вулиць — не лише розділяють райони й створюють бар’єри для пішоходів і велосипедистів, а й стимулюють перевищення швидкості. У результаті міста стають комфортними для автомобілів, але небезпечними для життя людей.
Попри зростання смертності, «Київавтодор» уже оголосив новий тендер на понад 1,4 млрд грн на капремонт Харківського шосе. Експерти впевнені: такі інфраструктурні проєкти не зменшать аварійність і не зроблять Київ безпечнішим.
